前言：随着2010北京车展的临近，几乎全球最顶尖的豪华车品牌都将聚集北京，他们不仅带来优雅昂贵的豪华房车轿车，而且高性能的跑车也是重要的演出嘉宾，此次北京车展我们也将看到包括法拉利、保时捷在内的诸多顶尖跑车制造商带来的重量级车型，有几款也是在中国正式首发的哦！下面腾讯汽车就和大家一道提前来到展馆看看这8款梦想级跑车。
E4馆法拉利展台法拉利458
预计售价:400万
梦想指数:★★★★★
在本届北京车展上，法拉利带来了最新超级跑车458 Italia。法拉利458 Italia将时尚和激情，创造性和高科技融合在一起，而这几个元素正是意大利的国家标志，所以法拉利用“意大利”来命名这款新车，这在法拉利历史上还是第一次。458则意味着该车搭载了排量为4.5L的V8引擎。
法拉利458 Italia拥有令人窒息的绝美身段和极端出色的空气动力学性能。车灯无疑是458 Italia最闪亮的地方。修长的车灯纵向布置在发动机盖两侧，从车头一直延伸至翼子板，像怪兽的眼神一样透露出邪恶的目光。
法拉利458 Italia车内，最吸引眼球的莫过于面向驾驶者的座舱布局和科幻的细节设计。仪表盘的上边表面均用皮革覆盖，搭配大量铝制零件，甚至比战斗机座舱更具视觉冲击。不规则的方向盘和凸起的空调出风口让车内的气氛不再安静，多功能仪表盘让驾驶者即使不发动引擎仍然热血沸腾。
法拉利458 Italia的V8发动机缸体夹角为90度，排量为4499cc最大功率为570马力。经过法拉利精心调教，这款最新的V8猛兽创造了多项量产车发动机领域的记录：最高转速9000rpm，升功率为127马力/升！最大扭矩出现在6000rpm，达到540Nm。法拉利458 Italia仅需3.4秒就可以从0加速到100km/h！极速更是达到了325km/h！
E4馆玛莎拉蒂展台玛莎拉蒂 GranCabrio
预计售价:250万
梦想指数:★★★★☆
玛莎拉蒂 GranCabrio是玛莎拉蒂GranTurismo跑车的敞篷版，于去年的法兰克福车展全球首发。本届北京车展则是玛莎拉蒂 GranCabrio首次在国内亮相。
从外观上看，全新玛莎拉蒂 GranCabrio与硬顶板GranTurismo几乎完全一样。玛莎拉蒂 GranCabrio的外形依旧出自平尼法瑞纳设计室大师之手，在现场灯光的烘托下显得惊艳无比。黑色的散热器格栅与顶灯、格栅上红色浮雕样式的三叉形标志与引擎罩下方同样为红色浮雕样式的椭圆形徽章代表了真正的玛莎拉蒂赛车传统。而与后行李箱盖、全新设计的侧裙边一体化的扰流板能改善车周围的气流。车尾处按比例设计的椭圆形排气管更加完善了该车的运动型外观。
玛莎拉蒂 GranCabrio采用双门四座布局，以帆布做软顶敞篷，是对经典玛莎拉蒂跑车的复刻。帆布顶篷采用三层结构，可在28秒内折叠收起，可在时速30公里以下打开。
玛莎拉蒂 GranCabrio搭载和GranTurismo S车型相同调教的4.7升V8发动机，最大功率433马力。来自F1技术的6档自动变速箱配有换挡拨片，位于方向盘后。玛莎拉蒂 GranCabrio配备了20寸轻量化轮毂，透过轮毂我们可以看到由Brembo打造的高性能制动系统。
E5馆保时捷展台2011款保时捷911
预计售价:270万
梦想指数:★★★★☆
2011款保时捷911 Turbo S（底盘代号997）刚在3月份的日内瓦车展上全球首发，就将以迅雷不及掩耳之势出现在本届北京车展上。
作为保时捷911系列的旗舰车型，2011款保时捷911 Turbo S拥有硬顶版和敞篷版两车车型。在外观方面，2011款保时捷911 Turbo S大体上延续了911跑车的设计风格，新增加了全新随动转向大灯，和来自保时捷RS Spyder赛车的单螺栓固定式19英寸合金轮毂。
内饰配置方面，新款保时捷911 Turbo S采用了双色调的高级真皮装饰，并装备了带换挡拨片的三幅运动式方向盘、电动调节座椅、巡航控制系统以及DVD影音娱乐系统等高级配置。
动力系统方面，2011款保时捷911 Turbo S搭载水平对置6缸双涡轮增压发动机，其运用了可变涡轮截面技术，最大功率可达523马力，相比现款911 Turbo车型高出近30马力，而新车的最大扭矩则为700牛米。在起步控制系统的辅佐下，2011款保时捷911 Turbo S在3.3秒内可从静止加速到100 km/h，加速到200 km/h也仅需10.8秒，极速达到315 km/h。
PDK双离合器变速箱首次出现在保时捷旗舰车型上，与高度智能的四驱系统组成了2011款保时捷911 Turbo S的传动机构。同时，2011款保时捷911 Turbo S配搭了PTM保时捷牵引力控制系统、PDEM保时捷动态发动机支承系统、PTV保时捷扭矩引导系统(后桥带有机械式限滑差速器)。
E5馆宾利展台宾利欧陆Supersports
宾利欧陆Supersports是宾利旗下最极端的跑车，本次北京车展将是其首次在国内亮相。
宾利欧陆Supersports的前脸透露出明显的运动风格。与欧陆GT华贵高雅的进气格栅完全不同，欧陆Supersports在中央进气口处布置了双垂直进气格栅，就像紧挨着的BMW的双肾中网。巨大的进气面积才能保证大马力引擎有足够的进气量和冷却气流。与之对应的是发动机盖上两处出风口，用于导出流过发动机表面后升温的热空气。
赛车化是宾利欧陆Supersports内饰的唯一取向，但在方向盘上，居然还有柔软的皮革包裹。
宾利欧陆Supersports搭载大众最极端的量产引擎---6.0L W12双涡轮增压引擎，共有48个气门。经过宾利工程师的特别敲打，能在600rpm爆发621马力的最大功率。与欧陆GT相比，最大功率增长了13%。因此，宾利欧陆Supersports的马力/车重比从238一跃升至271（即每271马力驱动1顿车重）。欧陆Supersports最大扭矩则为800Nm，并能在1700rpm至5600rpm区间内完全爆发，这都得益于双涡轮的辅佐。
宾利最引以自豪的是，宾利欧陆Supersports是一头能喝酒精的怪兽。无论油箱里装的是纯汽油，还是E85（一种常见的混合燃料，汽油占15%，酒精占85%），宾利欧陆Supersports都能爆发621马力！这真是一个奇迹。
E5馆兰博基尼展台盖拉多
预计售价:400万
梦想指数:★★★★★
兰博基尼盖拉多LP 570-4 Superleggra是盖拉多车系中最新也是最强的成员，在今年的日内瓦车展上才全球首发，本次北京车展也是盖拉多LP 570-4 Superleggra的亚洲首发。
盖拉多LP 570-4 Superleggra的外型有更先进的空气动力学设计，在视觉上比以往的盖拉多车型更具冲击力。前保险杆更加立体化，黑色进气格栅类似于MurcielagoLP 670-4 Superveloce，进气口的梯形框架配合V形的鼻子与LED日间行驶灯让整车看起来更为锋利。盖拉多LP 570-4 Superleggra的车尾则加装碳纤维尾翼，不但改善了发动机散热气流的流向，还能在行驶中提供更大的地面附着力。
“Superleggera”意为超级轻量化，与盖拉多LP560-4相比，盖拉多LP 570-4 Superleggra整整轻了70公斤，仅1340公斤的重量成为兰博基尼旗下车型中最轻的一款。
轻量化的成果主要源自车身和内饰中大量采用的碳纤维材料，侧窗和透明发动机盖采用聚碳酸脂材料制成。更轻的车身不仅提升了操控的性能，还使得二氧化碳排放量降低20.5%，整车的燃油经济性和环保特性都得以改善。
盖拉多LP 570-4 Superleggra搭载5.2升V10发动机，功率在盖拉多 LP560-4的基础上增加了10匹的马力，达到了570马力的最大功率，峰值扭矩为540牛米。
与之匹配的是e-gear半自动变速箱。新车使用AWD全时四驱系统在后桥配有45%的限滑差速器，同时使用Pirelli P Zero 2高性能轮胎，前后尺寸分别为35/35 ZR19和295/30 ZR19s。盖拉多LP 570-4 Superleggra从静止加速到100km/h仅需3.4秒，加速到200km/h也仅需10.2秒，最高车速可达325km/h。
E5馆奥迪展台奥迪R8敞篷
预计售价:300万
梦想指数:★★★★☆
奥迪R8敞篷版于去年的法兰克福车展全球首发，本次北京车展的亮相让我们第一次与奥迪R8敞篷版亲密接触。
奥迪R8敞篷版在后置的发动机上方增加一个可以容纳折叠软顶的空间，在驾驶座后方形成饱满的凸起，成为奥迪R8敞篷版与硬顶版在造型上最大的不同。
奥迪R8敞篷版除了对后部发动机舱盖进行重新设计以外，并没有大多大手笔的改动。从侧面来看，奥迪R8敞篷版取消普通硬顶版R8位于车门后侧的刀片状车身面板，取而代之的是位于两侧的整合式进气口，这点与大多数跑车相同。新的侧面以及软顶的遮盖同样采用了碳纤维材质，整体的车身构架也还是采用全铝结构，以降低车身重量。
此外，奥迪R8敞篷版优化了多处车身细节，如网格状的前进气栅、侧面线条，尾部出风口、排气管等，尾灯也引入了全LED灯组的设计，同时尾部的下扰流套件也进行了一些变化，而可升降尾翼得到了保留。
奥迪R8敞篷版搭载5.2L FSI V10发动机，最大功率为386kw/8000-8700rpm，最大扭矩为530Nm/6500rpm。与之匹配的是一款6速手动变速箱和一款R tronic手自一体变速箱以及quattro全时四驱系统，可以满足向后轮分配最高为85%的动力。
加速方面，奥迪R8敞篷版 0—100km/h 的加速时间为4.1秒；0—200km/h的加速时间为12.7秒。最高时速为313km/h（电子限速）。
W4馆奔驰展台奔驰SLS
预计售价:360万
梦想指数:★★★★★
奔驰SLS是本届北京车展期待度最高的跑车之一，国内车迷终于可以近距离感受经典鸥翼的魅力。
奔驰SLS延续了著名的300 SL鸥翼跑车上的众多经典元素：GT车身比例，发动机安装位置，但最精髓的是鸥翼。当SLS停在路旁，缓缓张开双门，那舒展的英姿简直就是300 SL附身。
细看奔驰SLS的前脸，所有灯全被集中在了硕大的头灯罩内。头等呈后掠的水滴状，速度感油然而生。大号的奔驰三叉星镶嵌在向前突出的进气格栅中间，诉说着对新鲜空气的渴求。SLS并没有夸张的大包围，是车身上难得的低调设计。
车尾的线条也已简约为主，既没有突兀的尾翼，也没有明显的扩散器。“SLS”和”AMG”字样分列左右，与LED尾灯相映。行李箱开口出奇的大，意味着SLS不只为了赛道设计，他是一款适合公路驾驶的超级跑车。然而，对于跑车上十分重要的排气管样式，奔驰显然没花太多心思。
[img]http://s3.postimage.org/m2hUA-e958b7af592e08ce6cfc0601d2c0133b.jpg[/img
内饰是一派复古风格。奔驰的多功能方向盘在车内算不上亮点，空调出风口和中控台上并排的按钮将时光拉回上世纪中叶。但骄傲的仪表盘会告诉我们，你此刻坐在极速超过300km/h的现代高科技跑车里。
奔驰SLS搭载代号为M159的6.3L V8自然吸气引擎，这款引擎源自著名的M156引擎，经过AMG工程师的全新调教，各项指标达到了新的高度：6800rpm时输出最大功率571hp，4750rpm时输出最大扭矩650Nm。凭借骇人听闻的2.84马力/重量比，SLS仅用3.8秒就可以从0加速到100km/h，而极速也达到315Km/h。
底盘方面，SLS是旗下第一款铝制底盘的汽车，虽然看起来非常宽大，但整车质量仅重1620公斤。
E3馆雷克萨斯展台雷卡萨斯LF-A
售价:598.8万
梦想指数:★★★☆☆
雷克萨斯LF-A是丰田旗下的旗舰跑车，在去年的东京车展首发后，将在本次北京车展上举行了隆重的发布仪式。雷克萨斯LF-A在国内限量20台，售价高达598.8万人民币。
外观上，雷克萨斯LF-A以科幻的造型示人。三角形前大灯和进气格栅让车头看起来咄咄逼人，而紧贴地面的空气动力学套件则是完全的赛车化风格。雷克萨斯LF-A是典型的中前置发动机后轮驱动双门双座跑车，因此车身比较紧凑。在车展现场的灯光照耀下，更突显王者风采。
在雷克萨斯LF-A的碳纤维增强塑料（CFRP）车身里，搭载着动力强劲的4.8升V10引擎。
这款V10发动机重量不超过常规的V6发动机，却能够在8,700转/分钟时输出412千瓦（560马力）的最大功率，并能在6,800转/分钟时产生480牛·米的最大扭矩，配合等长排气歧管和12孔燃油喷射系统等多项设计，发动机从3700转/分钟到9000转/分钟都能输出90%的峰值扭矩动力。
在6速ASG序列式手自一体变速箱下，透过高效率同步环设计，可在变速换档时缩短动力传递时间，力量接续亦更直接。雷克萨斯LF-A 0-100公里/小时加速时间仅为3.7秒，高达325公里/小时的最高时速足以令人热血沸腾。
底盘方面，雷克萨斯LF-A搭配前双A臂/后多连杆悬架，与一体化底盘互相配合，加上后扩散板扰流作用与自动扬升尾翼，使雷克萨斯LF-A得动态特性趋于完美。此外，雷克萨斯独家的VDIM车辆动态管理系统也出现在雷克萨斯LF-A上，让驾驶更具信心的操驾这辆超级跑车。
本文转载于腾讯网汽车频道
[
本帖最后由 yeyu1980 于 2010-4-13 22:44 编辑 ]
![SiS001! Board - [第一会所 关闭注册]](images/green001/logo.png){kind=logo}
