ES系列市场的定位是BBA的E、5、A6。



E、5是FR的，排量也下探到2.0左右，但是三叉星+蓝天白云，就是金字招牌，雷克萨斯看在眼里恨在心里，呵呵，奥迪自有低调庞大的官车市场做后盾，A6加长版直接叫板奔驰宝马。ES显得很尴尬，没有百年血统，没有高鼻子蓝眼睛的祖宗，ES350也只在米国有市场，毕竟哪里买家自己就是高鼻子蓝眼睛，也就不追究它有没有高鼻子蓝眼睛的祖宗了。不过近年来国内豪车市场销量火爆，惹得奔驰宝马都要屈尊加长来迎合新贵， 350排量超过了官车排量限制，官车市场上首先自费武功，雷克萨斯也琢磨着得搞搞新意思，想来想去，鼓捣出个240。装L4
，2AZ-FE发动机，167匹马力。


中级豪华装直列发动机由来已久，首先是技术发展的历程，那时候那还是高档货。其次是扩大产品线，上代宝马523还是L4，现款奔驰E260CGI和奥迪2.0T也还是L4。所以雷克萨斯用L4装车也还说得过去。问题是…….


问题是凯美瑞的存在，同样 L4
，2AZ-FE发动机，这对雷克萨斯的金字招牌，至少也算镀金招牌打击不小，虽然ES240在悬挂舒适性的调校，车身工艺，内饰做工不容怀疑对得起它的名牌，但是鄙人想问的是：为什么是2AZ-FE的L4.？


ES装不下V6吗？不可能，350就是明证。L4，2.4够用了？奥迪A6 2.0T马力上高过240，2.4那款是V6。上代523是L4，但是现在已经是宝马无比迷恋，安身立命的L6了，现款520、523凭宝马经典的L6和回归E39的外形设计也许将成为经典的一代，销售高过班戈毁掉的上代将是必然的。

再来看看可能的其它对手：基本处于同级的还有VOLVO S80、雪铁龙C6、标致607、凯迪拉克SLS赛威，阿库拉TL、英菲尼迪M。雪铁龙、标致虽然装的V6，排量也大过ES240，但在国内这个级别上还没什么气候，不说也罢。和ES240最为接近的是同样装直列发动机的VOLVO S80 2.5T. 凯迪拉克SLS赛威2.0T,但是两款车的功率都比ES240大得多，赛威还是后驱，和主打舒适的ES240并不正面交锋。TL虽然也是FF，但3.5V6显然是直逼ES350的，不表。


如此扳指头一算，ES240在BBA面前，身世上已经输了一阵，为什么不用IS250上的4GR-FSE 2.5 V6装车呢？反正都250 了，不在乎多一个，呵呵。技术数据也比那个2AZ-FE好看多了。


既然外在的对手，要么是雷克萨斯一时半会儿还没法子比的BBA，要么是在雷克萨斯面前欠点火候的VOLVO之流，那么这个雷克萨斯的入门级豪华选2AZ-FE而弃4GR-FSE 2.5必然有原因，如果装4GR-FSE 2.5至少在除BBA以外的对手面前更加有底气啊，为什么不呢？

鄙人以为，这个原因是丰田不得已的痛苦选择，对手不是来自外面，而是丰田自己的皇冠，在同一个细分市场上推两个产品，没打击到对手，到对自己人不利。


皇冠的5GR-FE 2.5 V6 是可以装ES的，可是如果ES是250，虽然皇冠是FR驱动形式，也构建在丰田高级车底盘上，但是无论是皇冠还是ES都是主打舒适的车型，皇冠向来以丰田旗舰的形象示人，如果雷克萨斯在入门款上使用同样的5GR-FE 2.5 V6，或者IS250的4GR-FSE 2.5 V6，那么让皇冠情何以堪？皇冠车型背后庞大的够不上奥迪的官车市场需求一般也不会选择不低调的雷克萨斯，多半可能会投奔VOLVO、别克、C5
3.0等的怀抱。鸡头凤尾的区别。这个损失可就大了，丰田不能承受之重，权衡再三，最接近只有凯美瑞的L4
，2AZ-FE发动机，这是个痛苦的选择，这是个巧合的选择：凯美瑞和ES共平台。ES240横空出世！凭心而论ES改了刹车问题也还算不错的车。


    在咱们中国，无论官场、商场，最大的国情就是面子。现在很多买ES240的都怨人家卖贵了，其实心里乐开了花，咱也入手雷克萨斯了。如果ES240真的便宜卖，这些人也许还就不会买它，嫌贵是口头上的，表示自己精明，知道丰田不厚道，买是因为它不便宜，开出去有点面子，换个350 尾标更有面子。

[ 本帖最后由 Miyerm 于 2011-1-12 15:24 编辑 ]

jallen33

说实话，就冲这个价位，选择性就多了
最新推出的SLS赛威2.0T从动力到品牌印象都比ES系列来的更强些
本来中高级市场竞争就激烈，这边丰田这边也没分析好市场，就这么生产了
还是卖美国去吧~

ES其实就是精工版凯美瑞，定位应该是介于BBA的C-E、3-5、A4-6之间吧。看看牛头有哪款车是完完全全直接对应BBA的，如果正面冲突的话，在国内市场只会死得很惨，所以牛头很聪明的都错开了半档。正如兄弟所说，要是ES真塞进250，那让皇冠情何以堪？不过最后说便宜了还不会有人买有些调侃了，在国内再便宜的东西都不会嫌钱花少了的，精密人多嘛，再说中国的车卖得已经比国外贵不少了。

分析得很深入，让人看了明白了很多，其实现在中高端的轿车市场上一直有一个怪现象，原本走高端路线的一些性能进口车开始装较小排量的发动机，再以稍低一些的价格诱惑国内顾客，而很多人则甘愿上钩，自以为买回了原装进口很够面子，殊不知一些以性能著称的品牌在国内市场上销售时已经失去了它原有的特色，就好像本应在青藏高原上看家护院的藏獒却被人带回内地当宠物养，究竟是一个品牌的悲哀还是国人消费心理扭曲的悲哀。

firstlove1988

ES250 其实就是给那些要面子的人而设计的，跟凯美瑞没什么区别 中国的国情就这样 爱面子远远多于实用性

ES就折腾吧，反正LEXUS真正用来对抗的是GS。

当然是处于成本的考虑了，另外对于普通消费者而言，注重外表和品牌的多些。

cookie_227

ES240在那个价位上选择的余地太多，这个发动机这个底盘直接把他枪毙了，买ES240不如买凯美瑞。

感觉还是个人个人喜好啦，不过个人不大喜欢日本车，就好看，质量跟德国车不能比

jpenguin

那些不合理的车基本上就是靠中国的官车市场在养着在，其乐怡然啊