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　　2016年4月6日，雷克萨斯新款GS正式上市。作为中期大改款车型，新款GS在外观、内饰和动力方面都有较大调整。根据配置不同，新车共推出5款车型，售价区间为45.9-79.9万元，详细价格请看下表：

　　雷克萨斯新款GS官方指导价

　　车型        售价（万元）

　　GS 200t 领先版        45.90

　　GS 200t F SPORT        49.90

　　GS 300h 领先版        48.90

　　GS 300h 豪华版        59.90

　　GS 450h        79.90









　　雷克萨斯中国副总经理 朱江



　　日本设计大师 山本耀司

　　更夸张的纺锤形格栅

　　新款雷克萨斯GS在外观设计上有较大的变化，采用了新的家族式纺锤式前脸，大灯的造型也更加犀利，尤其搭配更富层次感的LED大灯，给人不怒自威的感觉。此外，新款GS还推出F SPORT版本车型，其配备全新的外观套件，造型更加凶狠，空气动力学性能得到更棒的优化。



　　与大多数中期改款车型相同，新款雷克萨斯GS外观的调整更多是针对着车头部分进行的，整体变化幅度颇大，以至于给人一种全新的感觉。相比起老款车型，新款的雷克萨斯GS显然更加符合时下大部分年轻用户们的审美需求。







　　前大灯的变化也是新款雷克萨斯GS亮点之一，除了造型犀利，充满杀伤力以外，前大灯内腔的全部灯组都使用了LED光源，点亮效果科技感十足，给前脸带来了很好的点睛效果。







　　车身尺寸方面，新款雷克萨斯GS长宽高分别为4880mm、1840mm、1455mm，相比老款车型，前者仅在长度上增加了30mm。此外，新车轴距依旧保持为2850mm，面对着同级竞争对手，轴距的表现还是没有太大优势。







　　相比给人眼前一亮的车头变化，尾部就显得低调了许多，除了尾灯进行了细微改动外，整体还是延续了老款车型的造型设计。尾灯同样采用全LED设计，与前大灯起到了很好的呼应效果。换装上透明灯罩后，可以清楚的看到灯组内腔结构，灯带 镀铬的组合搭配的非常漂亮，视觉效果不错。

　　更细腻的内饰氛围

　　内饰部分带来的惊喜不大，整体造型与老款车型相若，车内工艺材质水准都保持的非常不错的水准。车内最大的变化在于采用了新造型方向盘和12.3英寸多媒体显示屏。



　　方向盘换装成新的家族样式，造型上较老款方向盘更加立体，功能键布局设计的优化，让整个操作过程变得更为舒适便捷，实拍的车型还配备了四向电动调节和换挡拨片。至于握感方面，皮质细腻，尺寸适中，握起来非常舒服，无可挑剔。







　　多媒体系统匹配了一块彩色液晶屏，系统的界面、功能等细节处有所优化。多媒体系统包含有DVD播放、蓝牙电话、GPS导航、AUX USB娱乐扩展以及空调设定等丰富功能。系统的操作与老款车型相同，大部分都是通过挡把台上的Remote Touch控制器实现。







　　配置上，新车配备了10安全气囊、LSS 雷克萨斯智能安全系统、PCS预碰撞系统、LDA车道偏离预警系统以及ACC自适应巡航等功能。GS 450h还将配备17扬声器Mark Levinson高级音响系统、三区域独立控制自动空调系统（带空气自动循环，除异味功能，Nanoe微水离子发生器）、HUD抬头显示系统、半苯胺高级真皮座椅等配置。

　　新增2.0T发动机





　　动力总成方面，新款雷克萨斯GS将有三种动力选择，200t车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率245Ps，峰值扭矩350Nm，与该发动机匹配的是8速自动变速箱；新款雷克萨斯GS 300h则搭载的是2.5L发动机与电动机组成的混合动力系统；而GS 450h则继续搭载3.5L V6发动机与电动机组成的混合动力系统。



　　从定位和价格来看，宝马5系和捷豹XF是GS的直接竞争对手

　　作为日系阵营中的豪华运动中大型车，雷克萨斯GS将面临来自德国、英国和美国的三大竞争对手。其中不乏宝马5系、捷豹XF这种在操控或品牌上具有很大优势的车型。而GS的最大优势则是极为出色的质量、油电混动系统、具有东方神韵的豪华氛围和在售后保养上的价格优势。



　　宝马5系（标准轴距版）

　　竞比车型基本参数对比表

　　车型        雷克萨斯GS        宝马5系        捷豹XF        凯迪拉克CTS

　　长（mm）        4880        4907        4964        4966

　　宽（mm）        1840        1860        1880        1834

　　高（mm）        1455        1487        1457        1438

　　轴距（mm）        2850        2968        2960        2910

　　可以看出，在车身尺寸方面，新款GS在同级车型中的表现属主流水平，即使不加长也可以满足消费者的需求。但由于其车身并未发生太大改变，因此车内空间与老款车型相比不会有太大变化。



　　捷豹XF

　　竞比车型动力系统对比表

　　车型        雷克萨斯GS        宝马5系        捷豹XF        凯迪拉克CTS

　　发动机        2.0T/2.5L混动/3.5L V6混动        2.0T低功率/2.0T高功率3.0T/3.0T混动        2.0T/3.0SC        2.0T

　　最大马力（Ps）        245/181/292        184/245/306/306        240/340        276

　　最大扭矩（Nm）        350/221/352        270/350/400/400        340/450        400

　　电机最大马力（kW）        105/147        40        -        -

　　电机最大扭矩（Nm）        300/275        210        -        -

　　变速箱        8AT/E-CVT        8AT        8AT        6AT



　　凯迪拉克CTS

　　动力上，新款GS也顺应潮流更换了4缸涡轮增压发动机，相比其他2.0T动力，这台发动机具有双循环、双喷射等先进技术，但雷克萨斯最大的优势还是在混动领域。同时，动力总成的耐久性相比三款竞争对手都有极大的优势，即使在动力参数上不占优，但不修车，极省油这两大特性比动力更靠谱。

　　点评：新款雷克萨斯GS设计上更加年轻运动，内饰配置上更富科技感，而最大的看点是全新的2.0T发动机，在燃油经济性与动力输出上做到更好的平衡，将成为GS的主力排量。