zhuzhumaidou

说说现在大家的销量
德国日本并列第一
美国
欧洲其他

   我没记错的话`世界销量第一的车厂一直是在大众和丰田之间轮庄的`
确实`日本车在价格上有优势`但是这个优势是如何来的`就关系到日本车的一些小历史了`
在70年代的石油经济危机之前`日本车也只是个小众派`那个时代的日本车品质其实好过现在`因为那时候日本在努力打破市场`提高出口`对自己的产品是非常将就非常纠结`大家要是问问身边那些年纪比较大`在那个年代买过日本车的老外`他们的评价普遍是很高的`
   石油经济危机的出现`给了日本人一个爆发性的突破`因为日本向来不愿意搞大排量车`不符合日本国情`也没有那个能力`
日本的发动机技术和美德英法等国家差距还是非常大`其实现在也不如这些国家`
   2战日本为什么没有高空战斗机`美国人轰炸的时候没什么好办法`因为日本的增压技术极度之渣`传动技术极度之渣`原本发动机就功率不高`传动上浪费功率`就算有增压也带不起来`扯远了````````
   总的说日本当时在发动机上没优势`但是小排量的优点在于省油`在石油经济危机的背景下成为最大的筹码`成功帮助日本车打开了国际市场`品牌之路打开`腰杆硬了之后`日本人意识到自己的发动机是个软肋`于是在开始尝试提高发动机排量和动力的同时也开始研究如何给车体减重和省成本`从此就走上了一条邪路`

   德国车就是另外一条道路了`做为汽车的发明国`他们在技术上的领先是从未被超越的`最早的柴油机`最早的涡轮增压`等等`我们现在在车上看到的技术`大部分都是德国人开发`或者德国开发别人做出改进后成熟`
   诞生初期的汽车无疑是高档玩具`普通人绝对是消费不起的`所以初期的欧洲车厂全是开发高档车`德国英国法国意大利为主流`追求在当时来说的高性能或者奢华度为主`这个并不符合经济效益的习惯被大部分欧洲车厂保留到现在`
   德国汽车在1战和2战这2次战争后都受到了很致命的打击`大部分欧洲车都一样`在50-60年代`欧洲经济一团渣的背景下`美国大量剩余物资输出欧洲`很多欧洲品牌消失了`或者明显下滑`只有一部分欧洲品牌生存了下来`
   德国几大车厂很艰难的度过了这一时期`（德国车场厂因为在2战期间生产军车坦克飞机发动机等等`不同程度的收到了惩罚）那一时期虽然产量销量都不能叫人满意`经营也不顺利`但是在德国政府的支持下`德国车厂的技术研发力度一直在保持`这也成为后来他们复兴的关键技术储备`然后的事大家都知道了`德国车全世界满街跑`

   再来说一下美国`美国汽车的起步只比欧洲晚一点点`其实一直到现在美国人也觉的汽车的发明者应该是福特`而不是奔驰`我个人观点`福特的伟大之处其实是发明流动生产线`也就是流水线`这绝对是一个不管在任何产业都发起了革命性变化的技术概念`
   就是因为流水线`让美国人在汽车工业上爆发性的发展`成本大幅度降低`生产周期大幅度缩短`产量高又价格便宜`美国汽车的发展让欧洲人哭瞎在工厂里``````在那个年代`大家的技术差距不明显`欧洲人那点技术优势被美国人的产能优势秒杀`   另外`巨大的产量结合美国人的购买力`美国汽车上路数量超越其实其他国家的总合`这就带来一个好处`越是跑的多`越能暴露缺陷`美国车厂就得到更多反馈用于改进`使自己的技术成熟`然后战争期间大部分美国车厂都转型生产军用装备`进一步提高自己的生产力和产品可靠性`战后他们再回来造车的时候`他们的产品技术已经世界领先`可靠性更不用说了`车造的和坦克一样````哈哈哈``
   但是这时候美国人也开始走上了一条歪路`就是发动机的问题`在当时经济世界第一`车卖的又便宜`油价更是世界最低`美国人就进入了不考虑油耗和经济效益的发展模式`提高排量就可以提升动力`这么简单的事为什么不做？花钱去研发高效能发动机看起来毫无意义`于是美国各种无节操的大排量就出现了`排量大缺效能低的动力系统成为日后美国车的重大软肋`另外为了承载越来越重的发动机`车体结构的不断加强带来重量的不断提高`美国车在变身坦克的道路上大步前进中`~~

   现在说说73-75年的石油经济危机时期``````这是日本人的天赐良机`美国车大排量瞬间成为不可接受缺点`欧洲车还在战后的复兴中竞争力不足`全世界的目光就聚集在了日本人的身上`````低油耗的优势成为决定生死的关键`日本人成功的打开了国际之路`同时前面也说了这时候的日本车也走上了一条邪路`来详细说一下这个`
   日本人明白自己能打开国际市场很大一部分原因是成本优势`但是他们也知道等石油经济回复正常之后他们的动力系统会是一个致命缺陷`于是他们开始研发中排量动力`同时开始谈判引进德国的技术来提高发动机效能`涡轮增压技术也是那个时候开始引进的`日本人之前也有涡轮增压`但是他们那个玩意只能让大家看了以后呵呵`````````
   德国人也不傻`最好的东西自然不会卖给日本`所以日本人只能有限的提高了一些发动机的性能`长远来说他们后劲不足`于是呼`他们开始找偏门`就是以减重为主的一系列歪招`
   先说重量`这个就要说说材料工艺`先科普一下`在金属材料加工领域`德国和美国有技术优势`日本是远远追不上的`但是日本在复合材料领域又比德国和美国人走的更远`当然`汽车上还是要靠金属材料为主的`减重的方法`德国人是在不减少强度和韧性的前提上尽量使用合金材料来减重`美国人曾经脑子一度转不过弯`但是现在也已经开始走这条路`而日本人如何做到的呢？
   简单来说`偷工减料`这里举2个例子`就是前几年闹的很大的丰田刹车门和日系车车顶强度问题`
   刹车门是咋回事呢`简单说`原本应该用单一成分金属一次成型的零件`丰田用偏软但是成本和重量都比较低的材料制造`
但是没有做足够的测试`废话````测试多了不要花钱么`````测试那么久怎么上市啊```上市晚了少赚钱啊`````于是``在特定环境下`金属的膨胀率超过了标准`就卡死了`就这么简单`有人说这零件可是美国生产的啊`关鬼子啥事？不错`是美国生产的`但是相关的标准和材料选择可是客户定的`美国工厂可没有责任去测试`
   车顶强度问题又是怎么说的呢````出了几次翻车后车顶完全塌陷的意外后`美国开始测试日系车的车顶强度`发现基本无强度```````问题是各国的车辆测试硬性标准里对车顶强度的标准要求不高`日本人就钻了这个空子`省下不少材料`降低成本`减轻重量`（我记的不是所有车系车`有几个品牌还是过关的`具体大家自己google）
   车顶强度是否重要`这一点我有亲身体会`当年我的野马以接近100KM的速度打滑`冲进highway中间的绿化带`翻了好几圈`车顶很给力的撑住了`没有变形`门都可以开`我自己爬出来的`大家觉的车顶强度重要么？
   总而言之`日本人就是靠这些办法一点点的把重量抠下来的`更不用说薄薄的车壳`似有似无的隔音材料`大家找个日本车`敲敲车门`声音空空荡荡`你找一把好点的军用匕首`有点力气就可以扎穿他们的车壳`
   如果有人觉的我在瞎扯`那我只能这么说`为什么在材料工艺落后的情况下你的产品可以比别人轻那么多？
   归总来说`安全性德国和美国完虐日本`别和我说日本车多省油`省油重要还是保命重要？一年多花那点油钱我换个安心`我乐意~

   再来是品质相关的话题`为什么德国车看起来好像修理次数的比较多？零件还贵？
   其实这个也不复杂`因为日本人和德国人的理念有区别`日本人在车上用的很多东西都是老玩意`没有技术更新`因为老东西相对成熟`也成本低`简单例子`修车的朋友说的`我没去考证过`据说上一代的马自达3`老发动机那一代`那台发动机和80年代的323（应该是323`具体型号我没仔细记）用的发动机是一样的`后来的Mazda Protege也是那台发动机`机械完全一样`只是换换塑胶盖子`调校一下`改个名字拿出来蒙人`
   另外各系日本车上那个自动4速变速箱相信大家都知道吧`那玩意听说已经40年了`传动效率之低``````````不评价`
   当然不是说鬼子没有新技术`他们还是很有一些亮点的`日本人的开发能力毕竟不差`但是他们的新技术使用率实在不高`因为牵扯太多改动`他们从来不热衷于大量投入新技术`只是慢慢升级`以保证成本不会提高过大`
   再说德国`或者说欧洲`他们比较追求于高新技术的快速投入`有时候一些小零件都更新`欧洲人比较龟毛`````````
就说我自己知道的`大众2.0T那个发动机`汽缸密封的一个什么玩意``````具体我叫不上名字`6年更新了3次`效率提高3%``````无言以对```````德国人真闲``````
   这里说个题外话```关与德国人蛋痛的龟毛事迹`````2战时候FW190战斗开发了一个远程型号`续航时间大概4个小时`德国人坚持要装自动驾驶`不然飞行员会累`日本人和美国人哭死在飞机里``````````零战续航大概最高可以7-8个小时`P51有十多个小时的记录```人家的飞行员怎么没累死```````
   这里还有个事说一下`这几年大众开始把90年代的1.8T之类的产品回归使用`我个人觉的是想学学日本人`使用成熟产品来降低成本拼价格`不过和日本人不同的是他们的变速箱效率高很多`不过我个人不喜欢这样`````这种动力不足的软车开着不爽``````
   所以说`说德国车品质不好`是新技术不成熟带来的故障率偏高`宝马之前那个发动机灭火问题最后发现是个芯片问题`机械部分完全没问题`就是芯片````````德国人这个龟毛的玩法我不感冒`不过对日本人那个搞法我也不感冒`虽然看起来好像不用担心修理`
   顺便提一下美国人`美国人的路线和日本差不多`都是成熟产品尽量用`美国人的更新率恐怕比日本人还低```````不过这几年美国人开始提高了`毕竟美国车在过去几乎20年里的业绩实在有点不够漂亮`美国人对欧洲和日本车的市场入侵也很不满意`所以在想办法追赶`这几年出的一些车款很有亮点`
   
   之前要我选择买车的话`我首选德国`其次日本`最后美国`现在我会首选德国`其次美国`最后日本（别问我为什么买野马`那玩意是个传奇！！！）