fduyet

歼20是我国第五代战斗机，无论是在隐身性能上，还是在态势感知能力上，都是数一数二的。采用了上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局，搭配DSI鼓包进气道，让歼20具有非常好的气动性能，不论是在超音速控制率，还是在大仰角升力特性上，都具有相当大的优势。与此同时，该战斗机可能采用了离子体隐身技术和反无源探测涂料。



在机身结构的设计上，歼20的鸭翼和双垂尾是全动性设计。更是独创了"升力体，边条翼，鸭翼布局"，在隐身能力和机动飞行能力上有了质的飞跃。同时，进气道也取消了负面层隔离装置，在操作上更加简单，装置上也无需那么好的配备。在进气道侧面有两个通风口，为了保证具有很好的隐身性能，在设计的同时，用网格覆盖住了。实际上，排气口也是为了解决散热问题，相较于其他战机，看上去排气口位置显得更加的隐蔽。



就在这小小的双垂尾上，却体现了中国较高的研发水平，听起来似乎有点不可思议。全动垂尾是飞机尾翼有水平尾翼和垂直尾翼共同构成的垂尾，因此，一方面可以稳定飞机，另一方面可以控制飞机的飞行姿态，双方相互配合，在稳定和进攻性能上紧密联系着，因此，飞行设计难度是比较大的。尤其是还需要考虑到在水平方向上，所带来的影响，设计工艺会更加的复杂。



全动双垂尾设计，使得歼20具有很好的隐身功能。主要体现在设计的过程当中，将垂尾和方向舵两者相结合，从而缩小了尺寸，更加有利于控制飞行和拦截雷达信号。其次，歼20的全动平尾全部都在尾喷管两侧，如果利用侧面进行屏蔽，那么可以遮挡一定的来自于敌方的红外线辐射。这其实也是优越的隐身性能的体现。



最后，就拿全动垂尾在飞行战斗过程当中的表现来说。垂尾能够通过向内偏转形成减速面，进而缩短降落时应该控制的距离，也就是说，歼20战机在下落的过程当中，对于机场跑道的要求并没有那么高。这也是歼20的一大设计亮点，其作用就相当于是一个减速板，还是非常的方便的。



既然提到了歼20，就不得不提到美国的F22战斗机。作为世界上第一种进入服役的第五代战斗机，该战斗机在设计上隐身性能非常的好，属于综合性能最佳的战斗机。在机身结构上，装备了两台PW低涵道比加力涡扇发动机，高度契合了低油耗和高速长航程的设计目的。同时，采用了APG77雷达，利用超可靠雷达计划和有源相控阵雷达结合而成的雷达技术，能够在短时间之内获取信息波形，干扰敌方电子设备，迅速瞄准敌方目标。就算是F22战斗机，和歼20相比，采用了尺寸比较大的传统垂尾设计，不仅在设计上增加了工艺难度，也增加了飞机机体的重量，在飞行时候难免会受到影响。



​和歼20相比的，不仅仅只有F22，同时，还有来自俄罗斯的苏57战斗机。作为老牌军事国家的俄罗斯，在苏57战斗机的研制上，通过对机头，机舱等的改造，有力地保证了雷达波的低可探测性，在隐身效果上处理的非常好。也可以说，歼20想要彻底超越这些战斗机，还有一段很长的路要走。

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• 我是老狼 金币 +6 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2019-7-16 23:22

棕布手套

F22和J20可以一较高下，美军的水平不是盖的，30年前列装的战机目前仍然是世界上战斗力最强的战机。而su57看上去基本是su27的升级版，似乎不算是五代机，最多四代半，和J20没法比。J20用了反探测涂料可能性较大，但等离子体隐身肯定没有，这个太科幻了，不现实。但全动尾翼确实是J20的一个亮点，虽然有难度，但只要航电水平够高，控制全动尾翼还是可以的。综合来看：F22大于J20大于SU57

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• 我是老狼 金币 +3 认真回复，奖励！ 2019-7-16 23:23

chengguye2012

垂直爬升我最关心，因为这体现了能量机动能力。这次明显开了加力了吧？效果很好呀，比娘娘只好不差。要说推力超过娘娘还需谨慎，但表现在这里，至少推力比上次的大，更接近娘娘了。另外20应该比较轻，不然难以解释爬升表现。唯一遗憾的是拉起时比娘娘慢一点，这是因为20没上矢量，一下子还拉不出这么大的过载吧？
这次没搞完整的360度小半径转弯了，令人不满。有些机动稍显花哨，实战价值不如能量机动，但这些动作显出20横滚很快，机头指向能力强，而且一气呵成，有如行云流水，可见20能力不限于此，还有余力。20的气动设计是偏于超音速的，亚音速性能并非最强项，但依然优秀，想来狗斗也不虚谁的。狗斗能力都如此强悍，超音速空战性能可知。

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• 我是老狼 金币 -10 第二次网络复制 2019-7-19 13:37

mnb007117

超机动性能是为了补足动力上的欠缺而做的妥协，不得已而为之。