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　越来越多的汽车品牌看到了国内市场对于全家出行的需求，7座SUV车型的选择越来越丰富，比亚迪S7就是其中一员。不过除了提供7个座椅外，比亚迪S7还为我们展示了比亚迪在科技化和人性化配置方面的理解，以一个极具性价比的售价。


　比亚迪S7是一款7座SUV车型，作为比亚迪品牌级别最高的SUV车型，目前提供三款车型选择，统一搭载2.0T 6速双离合变速器的动力，售价区间11.99-13.99万元。


▲ 比亚迪S7是一款7座SUV车型，作为比亚迪品牌级别最高的SUV车型，目前提供三款车型选择，统一搭载2.0T 6速双离合变速器的动力，售价区间11.99-13.99万元。


▲ 比亚迪S7在设计方面提升明显。镀铬进气格栅并不俗气，视觉效果不错。


▲ 大灯造型也很漂亮，灯眉、透镜，以及LED日间行车灯等元素一样都不少。


▲ 大倾角的C柱，使得比亚迪S7看上去并不显笨重，前翼子板增加了“7”字形的镀铬通风孔装饰，波浪形的侧裙在细节上进行了修饰。


▲ 连在左右尾灯之间的反光板，是个让人纠结的设计，看上去很显眼但又不太具有实际功能性。相比之下，双侧单出的尾排倒是可以满足年轻人的喜好。



▲ 360°全景影像对于一般家庭用户来说，绝对是个好配置，它可以无死角的提供车身四周的俯视影像，安全方便的泊车入位，甚至在胡同里挪车，都是十分方便。


▲ 比亚迪S7的车身尺寸为4835×1855×1720mm，轴距为2730mm。


▲ 18英寸的双色轮圈造型尚可，而配备的规格为235/55 R18米其林轮胎，静音效果出众，是个对于消费者很有好感的配置。

　　360°全景影像应该是家庭成员，尤其是女性驾驶者最爱的配置，它可以无死角的提供车身四周的影像，安全方便的泊车入位，用一次就会产生“依赖感”。点评君甚至建议在启动车辆时开启它，确保车辆周围没有障碍物等安全隐患。比亚迪S7的车身尺寸还是比较大的，所以配备了18英寸轮圈看是去显得有些小，不过其配备的米其林轮胎，称得上是下了血本，有出色的静音效果。

7座空间满足使用 后备箱实用性高
　　既然主打7座空间，实际表现自然最让人关心。比亚迪S7的轴距为2730毫米，三排2 3 2的模式。为照顾安全，进入第三排只能从第二排右侧进入，由于车身较高，上下车略有不便，好在放倒靠背，提起座椅的步骤还是很简单省心的。至于第三排的乘坐空间，还是不能够长时间乘坐，基本没有活动的余量。










▲ 比亚迪S7的座椅还是很不错的，皮质座椅柔软厚实，还进行了打孔处理，前排的功能在同级别同价位中，鲜有对手，三组记忆功能、电动调节、电加热都配齐了。


▲ 加热座椅只有一档调节，显得设计有些仓促，另外作为7座车型，仅有前排提供电加热功能，多少有些不够人性化，配置这么高了，也不差这点吧

　　回头看比亚迪S7的座椅，还是很不错的，皮质座椅柔软厚实，还进行了打孔处理，前排的功能在同级别同价位中，鲜有对手，三组记忆功能、电动调节、电加热都配齐了。只是加热座椅只有一档调节，显得不够人性化。


▲ 第二排座椅可以单独进行前后和靠背角度的调节，配备了后排多媒体控制系统，但没有后排空调出风口，显然有点华而不实。


　　后备箱空间方面，在保证三排乘坐的情况下，后备箱空间仅能放下三个背包而已，第三排座椅可以50:50分比例放倒、第二排座椅则可以40:20:40分比例放倒，空间扩展的而灵活性表现不错，且放倒座椅后排的储物空间平整，实用性很高。
配置是强项 有新意有惊喜
　　比亚迪一直擅长于科技化的配置，每每有新车型，都能为我们带来配置上的惊喜，比亚迪S7也不例外。全黑配色内饰的设计，视觉感很宽敞，圆形空调出风口以及中控台大屏幕很抢眼。


▲ 全黑配色内饰的设计，视觉感很宽敞，圆形空调出风口以及中控台大屏幕很抢眼。用料尚可，表明使用了仿皮质缝线纹理，做工进步明显。


▲ 12.1英寸的全液晶仪表板，拥有丰富的车辆信息显示，以及多款主题风格选择。


▲ 空调出风口处的圆形彩色屏幕，可以提供海拔、方向、坡度，及PM2.5数值等信息，显示信息也让一众标榜专业的车型汗颜。


▲ 尺寸达到10.2英寸中控台大屏幕，第一感觉就是大，使用电容触摸操作，手感和显示效果都十分出色。大屏幕还具备其他众多功能，功能异常丰富。只是UI方面，比亚迪还需大大加强，缺少一次脱胎换股的革新。


▲ PM2.5绿净系统真是让人心生好感，可以实时监测并持续净化，通过大屏幕显示，显得很放心。只要着车通风或者是开启空调，绿净系统就会开始工作。


▲ 具备四方向电动调节的方向盘，与座椅、后视镜联动，形成三组位置记忆功能，虽不是什么新鲜玩意，但却是20万以内车型都没有的配置。


▲ 卡片式钥匙、无钥匙进入及一键启动等配置，在使用上都十分便利。


▲ 使用中文按键标示没什么不好，比起傻傻的摸索按键功能要省心很多。

　　另外在其他车型上，傻傻的摸索英文字样的按键是什么功能的时候，你才会发觉比亚迪的做法值得赞赏，不要说中文显示有多LOW，只能说崇洋媚外太久，讴歌都已经本土化的使用中文按键了，这没什么不好。
动力充沛驾驶轻松
　　比亚迪S7搭载的是首次使用的2.0L排量的TI全铝发动机，技术参数也已经很显眼：提供最大功率151kW/5500rpm，最大扭矩320Nm/1750-4500rpm。搭配6速双离合变速器，不论是技术时髦程度还是实际的感受，表现都是不错的。


▲ 比亚迪自主的TID动力：T代表涡轮增压，I代表缸内直喷，D代表双离合变速器，都是时下流行的发动机技术。


▲ 搭配6速双离合变速器，不论是技术时髦程度还是实际的感受，表现都是不错的。


▲ 2.0TID可以使用93#/或国五92#汽油，燃油经济性也很不错。

　　2.0TI的动力有着不错的加速感，即便带动1.75吨的车身，在中段的再加速能力也让人很有信心。6速双离合变速器换挡积极，动作轻柔顺畅不易察觉，只是拥堵路段走走停停时，会有一定的闯动现象，算是双离合的通病。另外经过长时间行驶，变速器在2、3挡之间，偶尔会有生涩的摩擦感，还好并不影响整体的体验，


▲ 2.0TI的动力有着不错的加速感，1750转即可爆发最大扭矩，即便带动1.75吨的车身，在中段的再加速能力也让人很有信心。


▲ 6速双离合变速器换挡积极，动作轻柔顺畅不易察觉，只是拥堵路段走走停停时，会有一定的闯动现象，算是双离合的通病。


▲ 配备机械液压助力转向有着不错的路感，只是力道偏沉稳；相比之下，油门踏板调校略显敏感，刹车踏板初段反应要迟缓一些。


▲ 前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校偏重舒适，但又富有一定的韧性，全然没有以往自主车型的廉价感。


▲ 整个驾驶过程印象最深刻的是整车的静音性，发动机的噪音、路面胎噪，甚至是风噪都被很好的隔绝，对于一款家用7座SUV，再参考比亚迪S7的售价，这样的表现值得称赞。

　　作为一款家用SUV车型，激烈的操作自然并不可取，行驶在三亚的高速公路上，称得上优秀的隔音降噪控制，以及舒适的悬架表现，你会感觉这个一款更高价位的车型。目前的三款车型均为前置前驱布局，预计明年会上市四驱版本，有需求的朋友要等等了。

安全配置丰富
　　安全配置对于一款主打家用的7座SUV，同样是关键。比亚迪S7全系配备ESP车身稳定控制系统，胎压监测、BOS刹车优先系统，前后6探头泊车雷达等，除了豪华型只配备前排双气囊以外，其他车型还提供了侧气囊和安全气帘等。

　　点评：比亚迪总能在电子科技配置方面给我们以惊喜，全景影像、PM2.5净化功能，以及功能丰富的大屏幕，车辆机械性能方面也提升明显，而提供7座满足全家出行的设计，更重要的是其11.99万起的“低廉”的售价，比亚迪S7绝对是一款物超所值的车型。

yy995

别的不说，至少中文按键的做法真的值得赞赏！咱是中国人，在中国用，干嘛总是整那些外文，并不是每个人都英语几级几级毕业，还得摸索摸索再摸索，不明白那些厂商什么原因让他们一直用外文。这一点给比亚迪点赞！

lay90778

2:3:2的坐椅格局有点难受,如果设计成223就完美了