xueyuejia

我觉得常见的错误认识有以下几种

1、新车要拉高速：很多人买了新车都要听老司机的话，去高速公路去“拉高速”，但实际上这是一个非常愚昧的方式。拉高速是20年前的车在磨合期需要做的一件事儿，通过“拉高速”来把发动机气缸里的毛刺儿冲击下来，然后换机油，完成磨合。但这种方式一是过时了，二对拉高速的认知有偏颇。
所谓拉高速，拉的是发动机转速，可以说，你在原地挂空挡轰油门，就可以轻松的完成拉高速的工作，发动机通过高转速运转，把气缸里的铸铁件毛刺磨平，根本不需要你去高速公路去搏命。而现在很多气缸都是铝合金缸，根本就没有磨合期，连原地拉高速都免了。

2、原地热车：这个说法来自于老的化油器发动机，在冬天的时候，必须打开风门并且猛轰油门，让发动机里的机油能够迅速热起来，否则车身发抖，容易熄火。而现在的电喷、直喷发动机都有行车电脑控制，冷天启动的时候，发动机怠速会自动提高，根本不需要你原地热车。原地热车容易产生积碳，对发动机有很大的弊端。

3、燃油标号：很多人认为燃油标号跟酒精标号一样，数值越大越纯，数值低的就不纯，还有加错标号的，听老司机的话加入高标号的油“洗发动机”。这些都是错误的认知。
汽油的标号是辛烷值，柴油的标号是适应温度，都跟纯净度无关。所谓辛烷值，实际上是汽油添加剂，这种添加剂是抗暴用的，汽油是可挥发的易燃燃料，在发动机做工的过程中，容易受压而自然自爆，因此需要抑制燃烧的添加剂“辛烷”来平衡，辛烷值越高的抗爆性越好，但同时燃烧性能也越低，因此不要认为你的车标号是92号，你加95号就会好，实际上92号的车长期加95号的油，会因为燃烧不充分而导致积碳。

郭德纲好帅

新车磨合 不突然加速不突然刹车
原地热车 一般现在生产的车辆不需要这样 只是一些老司机的习惯 好坏各有说辞
燃油标号 按油箱盖上最低的来

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新车磨合期转速不要拉太高倒是真的，最好不要超过3500转，开到了5000公里了，稍微踩踩油门，5000转拉个5～10分钟就可以去做保养了，做保养的时候最好同时紧固一下底盘的螺栓，然后做一遍四轮定位，以后不出问题就都不用动了。
  原地热车不可取，发起来就走吧，开慢点就行
  燃油的话现在有电脑控制，有爆震毁自动调整点火角，一般说明书上有推荐的燃油标号，加那个就行。一般会告诉你最好加什么汽油，低于这个标号由于爆震的关系会损失一点动力，高于这个标号并不会对发动机造成什么影响，说积碳纯属扯淡，只是浪费点钱而已，楼主不是专业人士不要瞎忽悠好不好