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美国海军LCAC级气垫登陆艇系列之二:结构设备[78P]
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作者:
辛田
时间:
2016-4-4 15:19
标题:
美国海军LCAC级气垫登陆艇系列之二:结构设备[78P]
(四)结构特点
由于LCAC气垫登陆艇以JEFF型艇为原型艇发展而来,在艇体结构、操纵系统、
螺旋桨剥蚀和围裙防飞溅(如装有飞溅抑制器)等方面均有改进。
因而具有理想的快速性,良好的通过性和独特的两栖性。
不受潮汐、水深、雷区、抗登陆障碍和近岸海底坡度的限制。
尤其是这种艇可在全世界70% 以上的海岸线实施登陆作战。
将迫使敌人不得不在绝大多数的海岸上设防从而分散了敌方兵力。
同时登陆部队有更多的机遇选择登陆地段。
便于在常规登陆艇不易登陆的敌方地带实施登陆。
在登陆作战时,携带气垫登陆艇的两栖舰船在远离岸边20-30海里时,便可
让气垫登陆艇依靠自身的动力将人员和装备送上敌方滩头,从而保证了自身的安
全。
经研究表明,该级艇稍作改装,即可执行扫雷、反潜和导弹攻击等任务。
LCAC气垫登陆艇没有装甲防护。
发动机和螺旋桨都暴露在外部。
在火力密集的高强度条件下作战易损坏。
被运载的装备全部露天放置。
恶劣天气下不利于保养。
此外,噪音太大与所引起的尘土过多也是此种气垫登陆艇的缺点。
虽然沿着侧裙装有泡沫抑止器,可改善驾驶员的视野。
不过在恶劣海洋气象下行动仍有相当大的问题。
(六)搭载装备
武器——
火炮:2 挺 12.7 毫米大口径机枪。
电子设备:
雷达:l 部马可尼公司的LN66导航雷达。
(七)作战应用
LCAC气垫登陆艇是美国海军陆战队进行登陆作战的利器。
它的出现使美军实现了人“不沾水”登陆。
并能配合垂直登陆的直升机进行多兵种作战。
美国发展LCAC气垫登陆艇,与两栖攻击舰、船坞登陆舰结合。
将装备与人员运至作战海域。
然后气垫登陆艇掠海航行把登陆部队直接送上敌方滩头。
目前 LCAC 气垫登陆艇已服役数十艘。
美国能载该级艇的两栖舰船有“黄蜂”级和“塔拉瓦”级通用两栖攻击舰。
“安克雷奇”级和“惠德贝岛”级船坞登陆舰。
以及“奥斯汀”级两栖船坞运输舰等。
这些大型两栖舰船能将气垫登陆艇和其他装备与人员运至作战海域。
然后气垫登陆艇掠海航行把人员和装备直接送上敌方滩头。
迅速占领滩头阵地。
在1991年的海湾战争中动用了一些气垫登陆艇。
在1992年12月在索马里的海岸登陆中也使用了该级艇。
LCAC气垫登陆艇是现在和未来为美海军以及海军陆战队提供重型运输能力的
必备元素。
(八)改装延寿
美国泰坦公司获得2640万美元的固定价格合同。
用于5 艘气垫登陆艇(LCAC)的改装延寿。
该延寿项目将使LCAC气垫登陆登陆艇的服役期从20年延长到30年。
此次延寿改装包括:
维修/ 整修艇体。
升级主机。
安装新防护罩系统。
升级通信导航系统等。
延寿改装工作有望在2007年8 月完成。
此次延寿改装合同是通过竞标授予的。
美国海军在海军电子商务网站上刊登LCAC延寿项目招标书。
共接到3 份竞标申请。
(九)缺点
当然,它也是有缺点的。
LCAC的最大缺点就是缺少必要的防护力。
即便是在获得制空权、制海权的条件下,外露的发动机和螺旋桨也经不起强
火力的袭击。
此外,恶劣天气也会对它造成相当大的影响。
其一是运载的武器装备全为露天放置。
因此遇到恶劣天气便会加重保养困难。
其二它的噪音太大。
扬尘扬水泡也过多。
虽有喷溅抑制器。
但在恶劣气象条件下,对驾驶员的帮助实在是微乎其微。
(十)目前状况
LCAC最初设计的服役年限为20年。
进入21世纪后,大部分LCAC都将超过其设计服役年限。
面临退役的问题。
为此美国海军已经开始对 LCAC 登陆艇进行延寿升级。
从2000年起每年改造2~3 艘。
将其服役年限从20年延长到30年。
美国能载气垫登陆艇的舰级有:
“黄蜂”。
“塔拉瓦”。
“安克雷奇”。
“奥斯汀”。
“惠德贝岛”
以及“圣·安东尼奥”。
美国在1991年的海湾战争中投入了一些LCAC,后来在索马里登陆也使用了该
型艇,受到了广泛好评。
如今日本、韩国都有从美国购得的LCAC.
作者:
lqjuq
时间:
2016-4-5 23:12
虽然野牛级号称世界第一的运载力,但是架不住老美的船多啊
作者:
eeeedcdfg
时间:
2016-4-7 15:57
之前好像也看过关于气垫船登陆的,就服役数量来说好像还不能进行大规模登陆
作者:
cc996
时间:
2016-4-24 23:05
美国海军LCAC级气垫登陆艇,好像没有比他大的了,又是水路两用的,美国佬确实是厉害,唯一可以抗衡的也就只有俄罗斯的了。
作者:
edachen
时间:
2016-4-25 00:31
能直接搭载M1坦克,对部队来说能够快速形成火力优势。而且能够快速投送大量兵力和装甲力量。
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