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　东风风神新A60发布已经有一段时间了，相比于老款车型，新A60的变化主要集中在以下几点：外观全面进步，老款像是被打肿了的前脸终于换代了，同时顶配车型增加1.4T涡轮增压发动机（输出马力140匹），但可惜的是这台发动机只有一款手动变速箱匹配，更可惜的是我今天只被分配到了一台1.5升自然吸气发动机的自动豪华型（仅有116匹马力），所以也就没有机会为你带来全新的1.4T发动机的试驾报告了。那么新A60的1.5升车型到底开起来怎么样？外观变化成功与否？今天这篇试驾，就带您来揭开全新A60的面纱。



　外观上来看，新A60的大灯设计无疑是个亮点（其实也说不上亮点，只是老款的大灯确实太难看了，衬托出了新款的惊艳）


△ 2014款的前脸，真是无力吐槽。



△ 新A60对外观的进步是翻天覆地的（老款太丑）。

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△ 锐利的前大灯配合上LED日行灯，已经颇有几分合资品牌高端车型的样子了，设计的十分成功。



△ 前格栅虽然采用了俗气的镀铬饰条，但好在量不是很大，简练的三条横线勾勒出了宽阔大气的前脸形象，值得点赞。




△ 侧身线条中规中矩，并没有前脸那么有冲击力。



△ 1.5豪华版并未配备天窗。


△ 四螺栓轮毂，考虑到售价（7.77万），这还是能够接受的。




△ 车尾造型较为厚实，但设计方面也是比较平淡，配置也是中规中矩。


△ 尾灯光源为传统的卤素，当然，不到十万块钱给你配LED尾灯的厂商还没有出现。



△ 倒车雷达为1.5升车型的标配，这点比较良心。



△ 中控台变化并不大，更多的是细节方面的调整。但不可否认的是，相对于老款车型，新A60的中控，其按键布局更加合理，也更精致时尚了。



△ 1.5豪华型并未配备多功能方向盘，这倒也符合低配车型的标准。



△ 中控台中央并未配备屏幕，取而代之的则是一个可以翻起的储物格。



△ 翻起盖子后，其实里面的空间还是非常不错的，放一些高速卡和零钱很合适，盖上盖子也不会担心里面的东西被甩出来。



△ 手动空调，AM/FM调频收音机，不支持蓝牙或AUX音频，全车六扬声器，音响质量一般般，符合这级别预期。



△ 标配一键启动，值得称赞。但有意思的是，这一键启动的颜色被设计成了诡异的浅蓝色...




△ 主驾驶席一键升降，其余均为手动窗户。门板材质为人造革，摸上去较为生硬，说实话我宁愿选择织物材质，也不愿在冬天碰到这冷冰冰的人造革。




△ 由于是低配车型，所以并未配备ESP等电子稳定设备，仅有ABS做为标配提供。




△ A60的座椅材质全部为织物，这倒无所谓。但问题是前排座椅高度不可调节，如果身高超过1米8的人坐上去，其驾驶姿势会非常尴尬。并且座椅也没有提供腰靠调节，在长途驾驶时背部比较劳累。



△ 全部为手动调节，并且只能进行座椅整体前后拉动，座椅靠背俯仰调节，别的都没法调，想找到一个舒适的长途驾驶姿势几乎不可能。




△ 后排座椅舒适度也不是很高，在不使用安全带的时候，安全带扣并不能够被收纳到坐垫内部，所以偶尔坐上去会感到非常不舒服。




△ 后排中央扶手配备有两个杯架，但深度很浅，宽度又太大，无法固定矿泉水瓶子等物品。




△ 后排中央并未提供头枕，长途中间几乎无法坐人。




△ 后排门板上没有储物格，再配合上中央扶手那浅浅的杯架，后座的朋友想放瓶水都没地方了。




△ 后门板上的照明警示灯都被减配了，夜间拉开后车门的时候无疑风险大增。对于这种基本安全装备的减配，我表示非常不理解，装个红色灯泡很贵么？



△ 眼前的这台A60搭载了一台1.5升自然吸气发动机，最大功率116匹马力，最大扭矩145Nm，搭配的变速箱为一台4速自动变速箱。


△ 前麦佛逊后扭力梁的悬架形式，符合这级别的标准。但对于操控来说，底大杠悬架天生的动态特性让A60舒适有余，支撑不足，具体的驾驶感受下文会提及。


△ 在高速巡航时底盘表现比较缥缈，路感比较模糊，并且在快速变换车道时会有较大的侧倾，但考虑到其较软的悬架与较长的减震行程，如此这般的表现也算是基本可以接受的。



△ 除了晃动较大，路感模糊以外，A60的方向盘助力也是十分的轻盈，在高速上有些“飘”，不过只要你别开的太激情，太极限，大多数情况下A60的行驶舒适性还是能够得到保证的，基本能够满足日常通勤代步的需求。


△ 标配的这台4AT换挡逻辑不是很清晰，在驾驶者需要平稳加速时能够积极的升挡，但需要降挡急加速时体会驾驶意图比较缓慢，并且有明显的顿挫。在急加速需要连续Kick Down降挡的时候，这台变速箱就立刻暴露了其“低端AT”的本质：降挡较为迟缓，同时由于转速被拉升的比较突然，带来的顿挫感也比较大（当然，这跟4AT齿比太大也有很大关系）。有意思的一点是，当我采用手动模式控制升降挡时，拉动挡杆后，过了一秒变速箱才换挡，之后仪表盘上的档位显示竟然比实际换挡时间还要再延迟上半秒钟，实在是让人难以理解。


△ 发动机动力在市区驾驶时还算比较够用，但当我满载四名成年人，在山路上行驶时，这台1.5升发动机的输出明显就不行了，配合上四挡变速箱非常大的齿比间隙，山路加速几乎一直保持在二挡左右，有时候甚至会被迫用到一挡。这就使得车内发动机噪音异常的明显，并且收油顿挫感极强，对于山路和起伏路面驾驶，这套动力总成确实有些力不从心了。我想，1.4T的版本在这个方面应该会有一些改善吧！

　　点评君喷两句：

　　全系6.97万到10.58万的定价，全系标配倒车雷达和无钥匙进入，一键启动，从这些方面来看，东风风神A60确实是一台走亲民路线的家用实用好车。但动力上的短板又遇上了一台老旧的变速箱，结果就是山路和高速驾驶比较让人纠结，力不从心。

　　但从另一方面来看，虽然动力不行但我便宜啊，虽然变速箱陈旧但我好修啊，虽然内饰不太人性化但我空间大啊...在如今这个物价飞涨的社会，今天试驾的这台A60 1.5升豪华版售价7.7万，这钱连一台像样儿的大贸摩托车都买不到，而在东风风神你就能买台有空调有暖气还带遮风挡雨壳子的汽车了，所以说知足，常乐。