部队的需要和实际经费有相当的距离,这就是现实。
一个航空兵团的训练日基本上也就几十个起落,可是需要近千人的保障,从空管,雷达,气象,航材,油料,机务大队,场务,四站,伞勤,等等大量的人员,特种车辆参与。飞行训练结束,当红色信号弹升空,退场的真是车水马龙,特别是夜航非常的壮观。
粘上航空那就是钱,还是钱!
飞机的着陆灯工作几秒钟就必须更换,象弹射坐椅的稳定伞和三角裤头大小差不到那里可价钱是近万圆,其他的不能说了。
国产动力虽然有了些进步,但离我军的需要还有相当的路要走
这些高端需要许多基础的东西做支撑,并不是想迈过去就能够过去,并不是加大投入就能够完成的。例如涡轮盘,有的瓶颈无法突破,需要时间,需要材料过关,需要技术的前期积累,需要国家改进体制,例如对基础研究与应用研究的投入关系。大家知道在世界空军先进行列里,以色列空军的飞行员淘汰率,年发行小时数,飞机再次出动能力这些衡量一个国家空军战斗力的硬指标都是名列前茅的,可又有多少人知道以色列的人均教育经费投入也是世界第一呢!这也难怪以色列空军取得的一系列让人羡慕,让人拍案叫绝的经典战例!