3、不同改型车：
从车辆的技术参数来看，丰田“疾风”高机动车有着较大的改型能力，已经形成一个较为完善的车族出现在日军装备序列中。
上图是有三菱重工为日军研发和生产的73式吉普搭载的87式反坦克导弹。
在二战的太平洋战场的硫磺岛战役中吃过美军坦克大亏的日军，为了防备苏军的装甲铁拳突袭北海道并打击深入东京地区的坦克部队，日军研发并装备了大量反坦克导弹。最早从由川崎重工与三菱重工仿制美军陶氏反坦克导弹开始，就着手将反坦克导弹加载到73式吉普以及后来的73轻卡车上，并形成小集群和大规模机动反坦克作战模式。
96式多用途导弹系统：
在冷战巅峰也是日军承受来自远东苏军更大压力的1984年，日军迫切需要1款射程更远反装甲效能更大（主要防备苏军T-72系列坦克）的重型反坦克导弹。川崎重工仍然作为主承包商在1986年开始研发96式多用途导弹（1996年正式定型并装备日本陆军）。此时苏联已经解体，在1991年后，日军将这款武器的攻击目标和射程、适用环境做出重大修改。最终1996年装备日军时，这款武器由丰田“疾风”高机动车作为发射载具。
这款旨在打击敌方装甲力量以及中型舰艇船只的多用途导弹，采用6联装密封发射系统，由丰田“疾风”高机动车搭载。弹长2000mm，直径160mm，自重60kg，最大射程10km，采用光纤/红外制导。弹体本身采用光纤传递不具有信号扩散特征，因此这款96式多用途导弹具有极强的抗干扰能力，并具备发射后不管的能力。
96式多用途导弹用弹体与包装发射箱一体化存储的模式，发射箱内充填氮气具备10年免维护能力。存储发射箱体用液压千斤顶进行角度调节，一般在发射状态时发射箱与载具呈30度夹角。而采用光纤传输数据，根据危险程度发射多枚导弹攻击不同目标。这也被认为是96式多用途导弹最具威胁的能力，尤其是拥有对装甲目标攻击脆弱顶部的特征，更让这款武器成为日军攻击对我人民解放军装甲部队更有力的武器。
为了提升96式多用途导弹攻击精度，在“疾风”高机动车的前后保险杠两端加装了可收放液压千斤顶，用来提升导弹发射时载具的平稳性。
上图是96式多用途导弹的载具，丰田“疾风”高机动车在前保险杠处加装的液压千斤顶特写。
与较早装备的87式反坦克导弹不同的是，由于弹体重量的增加以及攻击能力的提升，96式多用途导弹系统已经由87式单兵作战模式发展成由发射车（上左，上右）、观瞄车（中左）、情报处理车（中右）、指挥车（下左）和装填车（下右）构成的作战集群。其中发射车、观瞄车和指挥车均由丰田“疾风”高机动车作为载具，其他功能模块由五十铃73式中卡承载。虽然部署展开时间有所增加，但单位时间内的攻击能力以及独立作战效能，较以往有着极大的提升。96式多用途导弹不仅拥有对装甲目标攻击的能力，更拥有封锁海峡水道的反舰艇能力。
目前，不少于5套日本陆军装备的96式多用途导弹作战集群部署在冲绳岛屿北部地区，这对我人民海军作战编队构成了一定威胁。至今，日军富士教导学校、通信学校和武器学校以及北部/西部反舟艇部队和第二师团装备了总共37套96式多用途导弹系统。这些部队将我人民解放军的登陆舰艇和96式及99式坦克作为重点攻击目标。
中程多用途导弹系统：
秉承着少装备多研发理念的日军，1990年代末期开始最新一代多用途导弹的研发工作。2004年川崎重工开始用“新中马特”的代号命名多用途反坦克反舰艇导弹。2009年川崎重工的“新中马特”多用途导弹进入日军的富士教导团以及东部混成团第3陆曹教导队服役。
“新中马特”多用途导弹系统同样具备反坦克反舰艇能力，其弹长1400m，直径140mm，自重26kg，最大射程6km。采用6联装发射储存观瞄一体化基站设定，发射存储箱保证10年有效期，观瞄系统由搜索用毫米波雷达、激光照射系统和热成像仪构成。
上图是 处于待发状态的“新中马特”多用途导弹系统的弹头特写，清晰可见半透明状弹头及其内部焦平面阵列搜寻雷达。作战时，“新中马特”多用途导弹系统中的指挥车先将所发现的目标进行分类、威胁判断和攻击排序，然后通过无线数据链向1或4台导弹发射车传递数据，车上计算机解算射击诸元并将确定的重点目标相关参数输入导弹。当目标（坦克装甲车辆或攻击舰艇）进入“新中马特”的有效射程即按预定的弹道飞行并最终摧毁目标。“新中马特”采用双模攻击方式，既提高攻击灵活性，也可增加了作战单位本体生存率。
上图是“新中马特”多用途导弹系统X方向舵以及发动机喷口特写。这款导弹系统与96式多用途导弹集群一样，由观瞄、情报处理、指挥、发射/储运分系统（车）构成。所有分系统都采用丰田“疾风”高机动车作为载具，简化了后勤供应压力整合了整套作战集群工作效率。目前这套系统是日军最为先进的反装甲反舰艇小规模作战系统，尽管在射程上不如96式集群可是在精确度、饱和攻击能力上有着极大的提升。对我军的坦克装甲力量构成了极大的威胁。“新中马特”多用途导弹系统可车载也可空运/空投，将装备日军各步兵连队的反坦克中队。在战术上“新中马特”多用途导弹主要作战对象为解放军的两栖登陆部队的各型载具。
东芝93式面对空导弹系统：
装备日本陆军的93式面对空导弹系统同样以丰田“疾风”高机动车作为载具，这款防空系统的攻击导弹前身是91式单兵导弹，通过整合2具4联装发射总成，加装单人操作基站和电视及红外导引系统而成。
91式单兵低空导弹源自美军毒刺防空导弹，由东芝公司进行技术引进并独立生产，在1991年正式进入日军现役装备序列。在2007年由东芝公司对91式进行改进，并命名为91改单兵作战防空导弹。因为在改进中加装红外线图像导引头、无烟式电动机以及搭载了火箭发动机，使得91改拥有更快的发射和目标截获能力，发射烟雾更少，并提升了整套系统在夜间作战中捕获目标的能力。大约在2008年晚些时候，东芝91改对空导弹以及观瞄发射基站，与丰田“疾风”高机动车整合并获得日本军部青睐。东芝93式面对空成导弹系统拥有超过500公里的作战半径，可单兵部署也可2-6台集群部署。当一个营级规模的东芝93面对空导弹系统呈扇形布置，拥有警戒1-15km高正面6km宽立体空域的能力。注：东芝91式单兵防空导弹在1994年定型，改进型在2007年定型，但是加装到丰田“疾风”高机动车上形成93式面对空导弹系统时间是在2008年。
RO-120迫击炮牵引车：
在二战结束后，日军被禁止拥有大口径攻击火炮，尤其是120mm口径以上的武器。但灵巧的日本人却在迫击炮上下了文章，从81mm口径至107mm口径迫击炮成为主要装备。随着苏军装甲力量的不断攀升，美军也开始纵容日军装别更大口径的各型火炮。在1992年日军从法国TDA公司引进了120R系列120mm口径的牵引重型RT迫击炮，并获得火炮与反装甲炮弹的自行生产专利权（由丰和工业生产）。日军对这款武器的正式编号为：MO-120-RT-61式120mm迫击炮，通常称为RO-120迫击炮。
这款攻击性重型迫击炮通常由丰田“疾风”高机动车牵引并搭载8人炮班。在长距离行军时也可以由CH-47J“支奴干”重型直升机进行空运。RO迫击炮属日军步兵营的火力支援武器，RO迫击炮采用120mm口径，自重600kg，最大射程13000m(火箭增程弹)/8100m(普通炮弹)，最大射速：15-20 发／分。可对土木工事和装甲目标以及步兵进行攻击。
随着日军开始中东以及阿富汗进行所谓维和行动的来开，从第一次部署工兵的后勤支援行动，到后期计划在部署拥有攻击力的RO120迫击炮为美军提供火力支援（计划流产），都透露出日军的出兵热点地区进行实战锻炼的野心。目前M0-120-RT61式120mm牵引迫击炮共装备160套。
4：丰田“疾风”高机动车长短板：
由CH47J“支奴干”重型直升机进行人车空运的丰田“疾风”高机动车，是未来登陆朝鲜半岛，配合日向号航空母舰攻击我人民解放军驻沿海装甲部队和登陆舰艇的快速装备之一。
在日海空军偷袭我沿海各军港后，自重2.55吨的丰田“疾风”高机动车可搭乘日本海军的轻型登陆艇、两栖攻击键和航空母舰对我国东南沿海军事重镇遂行登陆作战。
笔者有话说：
日军装备的丰田“疾风”高机动车研发于1980年代晚期，成军在1990年代早期。拥有动力储备充足，4驱系统可靠耐用且人机结合性能优良等长处。介于冷战结束前后装备日军的这款1.5吨级通用军车，在原先设定的作战目标（苏联红军的装甲部队与海军陆战队的登陆舰艇）消失后可快速成为攻击解放军装甲部队以及登陆朝鲜半岛的突击力量。丰田“疾风”高机动车拥有较大的改型潜力，成为多款反装甲反舰艇面对空攻击系统的载具。当然其自身的防护性能已经不能适应现在各热点地区爆发的反恐战争的需要。日军如执意为丰田“疾风”高机动车加装防护套件，将会严重降低其机动性和承载性，也就丧失原先设定的技战术优势。但是，这仍然不能阻挡丰田“疾风”高机动车成为一款适合日军本土作战，攻击我人民解放军装甲部队和封锁海峡阻挡我人民海军的出色武器载具。
2代长轴装甲版猛士，以及BJ80的装备将缓解解放军3代通用军车与日军落后的差距。
丰田汽车旗下的陆地巡洋舰和普拉多系列越野车有着极佳的口碑。通过近30年民用市场的技术验证经验积累，将“疾风”高机动车的性能发挥到极致！
日本三菱、丰田、富士重工、五十铃以及小松制作所等，被中国国内熟知的日本知名车企，从第二次世界大战侵华战争至2019年，都是日本陆海空天部队及宪兵队技术装备核心供应商。
尤其在全球范围进入新能源时代，日本三菱、丰田、东芝、小松制作所以及汤浅和松下等电池供应商通力协作推出，为本日陆军研发出油电混动增程式6轮驱动105mm口径突击炮技术验证车，为日本海军制造出苍龙级“应龙号”油电混动增程式锂硫电池驱动潜艇。
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