标致（Peugeot）的车款在设计上越来越时尚，最新在本地上路的crossover车款3008，结合了Hatchback、SUV、MPV的优点，外观和配备都非常当下。 设计 　　标致3008 Crossover的雏形，源自巴黎车展亮相的Prologue概念车，基本上结合Hatchback、SUV和MPV的优点，整体轮廓与设计风格都延续标致家族的气息，比如保留锐利的车头大灯，与大型的进气格栅。此外，较低的尾灯位置，粗犷的前后轮拱，向后扬起的车侧线条，较高的驾驶坐姿等，都符合标致近年的整体设计路向。 　　事实上，第一眼看见3008时，有点惊喜，它保留时尚元素，并有1639毫米的车高与150毫米的车底离地高度。它的一大亮点是，有1.6平方公尺大面积全景式玻璃车顶，车室空间宽敞，视觉开阔，后排座椅可作4/6式分离。 　　车尾运用分离式厢门设计，上下开启的尾门，方便拿取行李。在行李的体积不大时，可以只开启上半段后备箱门，在上尾门开启后，下尾门能对应开启，利用强化金属支撑臂，下尾门可承受200公斤的重量，并覆盖着平面强化塑料，要的话也可坐在上方。分离式可倒座椅，可将后行李厢512公升的置物容量，最大扩充至1604公升。 　　车内设计也很有亮点，最值得一提的是，仪表板居然采用透明式投射HUD抬头显示系统，不过投影的车况信息不是投在前风挡上，而是投在仪表盘前部独立的透明玻璃上。中央扶手区多了个很深的储物空间，有13.5升的容量，可当成冷却间，并提供USB音源接口，可连接iPod及其他音乐播放器。

标致3008 Crossover

操控 　　外观看似大型，但本地上路的3008引擎不过1.6升，这也是市场上唯一的1.6升crossover车款。 　　这款动力156hp的引擎为高压涡轮，结合六速EGC自手排变速系统，配合F1换挡拨片设计，运用Sport模式按键可得积极的动力表现，最大扭力在1600－4000rpm之间，可输出至240Nm。车子从零到100公里的加速有为9.5秒，最高时速为202公里。以1.6升的引擎来说，表现属于中上，其油耗也让人满意，每升可跑12.8公里。 　　操控方面，3008属于硬朗驾驭车款，路面反应直接，基本上与标致其他家族的行车感觉相似。值得一提的是，虽然它的底盘设定较高，不过在快速过弯或变换车道时，并没有不稳定的情形出现。 安全 　　安全性上，3008除了抓地力控制、防侧翻系统以外，其独特的吸能车身结构，也非常值得一提。在几乎所有的关键部位，它都采用框架加强式的设计，特别是乘员舱的设计更如此；为了能够在碰撞时迅速吸能，其前防撞杆采用独特的伸缩缓冲机构，通过吸能护套，迅速把冲击力分散到其他部分，减少撞击的强度和速度。 　　在安全防护方面，3008有强化车体结构设计，包括三层式冲击力吸收体，独特冲力分散梁，Boge冲力吸收装置等，全车标配6具SRS防护气囊、Bosch 8.1 ESP电子稳定系统，包含ASR循迹控制、斜坡起步辅助、CDS车身稳定控制、ABS防死锁剎车、EBD电子煞车力分配、EBA紧急煞车辅助等。 标致3008基本规格 　　引擎型式：直列四汽缸16活门DOHC高压涡轮 　　容积：1598㏄ 　　最大马力：156bhp／6000rpm 　　最大扭力：240Nm／1600rpm 　　最高时速：202km/h 　　零到100公里加速：9.5秒 　　驱动：前轮驱动 　　排挡：6前速自动/手动换挡 　　悬挂：前麦弗逊后扭力梁悬架／非独立后悬

河人

我很喜欢，一直也在关注这车！

这是好车，不过标致的发动机到大陆来总是水土不服，这次估计也是难逃中石油魔爪，不建议买

对标致的其他车型不是很喜欢,但对307CC 和3008倒是一见钟情

nihaoameran3

车非常不错，空间的利用率达到了极致，体现了法国PSA集团的全新设计理念。

呵呵，在上海宝石园楼下有一辆，大家可以去看看