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网易汽车10月8日报道 在平行进口车中，有这么几款代表车型是国内最畅销的，例如丰田普拉多、陆巡、以及我们今天给大家带来的主角日产途乐，这些日系品牌有这几乎相同的优点，强悍的越野性能、极高的可靠性和较低的价格，已经成为穿越脱困越野爱好者的首选，现款途乐虽然有这高性价比，但是外观和内饰一直让很多越野车迷觉得不够硬派而成为槽点，因此中期改款就显得理所应当，目前中规版本还没有上市时间，但早前中东发布了2020款日产途乐，这篇解读文章可以提前让网友们先尝个鲜。







回顾途乐前世今生：一直以来途乐都是一款不折不扣的硬派越野。其扎实可靠的车身结构和强悍动力，都为它打下了坚实的基础，时至今日仍然有许多老途乐在越野爱好者手中发光发热。其实日产途乐大有来头，时至今日已经拥有60年的历史。很长一段时间内，途乐更是成为了维和部队的指定用车。现款途乐（第六代）采用了与英菲尼迪QX80(原QX56)相同的平台，只是定位稍低了一些。关于它的前世今生想了解的网友请点击下方链接。



硬朗线条充满力量和霸气作为一款全球车型，在世界各地都能见到途乐的身影，从2010年-至今的第六代Y62途乐作为日产旗下大型SUV，坚守硬派越野路线，深受全球用户喜爱。这代的引进也是让国人开始所熟知的，那么今天眼前的2020款不仅加入了家族最新的设计元素，同时对外形设计了更多的硬朗线条，焕然一新的形象更加符合硬派越野车的身份。















车侧几乎与现款完全一致，长宽高分别为5165/1995/1940mm，轴距为3075mm，仅仅是高度降低了15mm，而其离地间隙为273mm。对于一款车高接近2米的全尺寸SUV来说，踏板的设计非常有必要，能让您的上车动作显得非常优雅。另外大块头可以轻松放置三排座椅，将全尺寸SUV的多功能需求发挥到极致。两块大屏体现智能和科技感内饰的整体布局变化不大，依然延续现款造型，但是在做工用料上有了进一步的提升，大量的皮革拼接、菱形缝线的座椅细节，以及黑色木纹漆装饰突显豪华。新加入的中控双屏设计，支持手机互联赋予其科技感。并且还提供了多种内饰颜色选择，必将受到更多消费者的青睐。





仪表盘依然是机械指针的显示，但是对中央行车电脑显示屏进行了加大，7英寸的显示屏具备了蓝牙、胎压监测、安全警示、导航、智能驾驶信息提醒等功能，虽然没有全液晶仪表盘有科技感，但信息读取非常清晰，实用为出发点仍然是当今日产的家族化风格。



中控的双屏设计可以作为内饰的特色升级，上下两块屏幕能更加直观的将信息和娱乐无缝的结合在一起展现，两块屏幕有明确的分工，不会影响相互显示信息，上方第一块8英寸屏幕显示的3D地图和导航，通过具有多点触控手势功能，可以清楚的了解前往方向。下方第二块7英寸屏幕可以通过基于图标菜单专注于所需的所有信息，例如设置、音乐、电话、空调等功能。此外，所有这一切还可以通过位于挡把后方新增加的组合物理按键和旋钮来操作。





途乐如今主打精致的车内做工和舒适乘坐体验，注重公路驾驶。尽管途乐慢慢向城市驾驶靠拢，但它并未失去越野功底，智能全模式四驱系统的控制按键，采用了电控装置来控制四驱模式。而且还提供包括沙石、公路、雪地和岩石四种驾驶模式，可以轻松的在各种驱动模式之间切换。非承载式车身结构让途乐的身板更加硬朗，让它具备了得天独厚的先天优势，可以轻松出没荒漠戈壁。







有了宽大的车内空间做基础，它可以充分发挥座椅舒适的优势。除了材质选取用心，皮质触感非常细腻，另外还对座椅进行了菱形缝线的细节处理，很有精致感，而座椅加热与通风也是该有的配置一个也不少，途乐的乘坐舒适性成为了车内亮点。





途乐的车内储物空间非常丰富，三排均具有足够的储物空间供您摆放手机和杯架。而前排宽大的扶手箱没有被浪费，这里被设计成为了宽敞的冷藏箱，它采用双铰链设计，支持前后排打开模式，后排乘客也可以方便拿取饮料。



日产智行（Nissan Intelligent Mobility)包含三个核心创新领域：在安全配置上，提供了一系列可用的日产智行(Nissan Intelligent Mobility)功能，它并非完全隔绝人为驾驶体验。相反，在建构更为美好的未来出行方式，使汽车成为驾驶者的伙伴，令驾驶者更自信更从容，密切人与车辆的相互联系。



1.日产智能驾驶（Nissan Intelligent Driving）通过加强车辆的安全性、操控性以及舒适性让驾驶者更加自信。
2.日产智能动力（Nissan Intelligent Power）通过不断减少排放、增加能效为驾驶员带来更加激动人心的驾驶体验。日产汽车致力于推出一项整体解决方案，通过打造更高效的内燃机，并融合更多先进科技的电动汽车而实现零排放目标。
3.日产智能互联(Nissan Intelligent Integration)将汽车与社会环境便捷地连接在一起，密切用户与外界的联接。日产汽车正在协助打造可持续发展的生态系统，让车辆与人、与其他汽车以及社会基础设施建设相互作用。这一举措将实现远程车辆操控，缓解交通拥堵，实现更高效的车辆共享以及能源管理的改善。4.0L V6和5.6L V8两款动力动力方面，2020款途乐提供4.0L V6和5.6L V8两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为275和400马力，峰值扭矩分别为394和560牛·米。毕竟这两款动力已经得到了多年的验证，可靠性方面出色，现如今还能看到大排量自吸实数难得，也许在不久的将来，我们只能在汽车博物馆内欣赏曾经荣光的大排量汽车了，传动系统匹配的依旧是7速手自一体变速箱。



总结日产途乐是不少硬派越野爱好者的选择之一，在追求越野性能的同时，也在增加舒适性与公路驾驶的权重，所以2020款途乐不仅有纯粹的越野性能，更豪华精致的用料做工和舒适的乘坐体验，都让这款车成为亮点。当然对于国内消费者来讲，很有可能不会在中国市场看到它了，毕竟两款大排量发动机难以符合国六排放标准，单从本次的中期改款来讲，外观加入更多家族化元素在配合中控双屏的内饰，已经让它找不到任何槽点了，所谓非常成功的一次升级。

fankychen

如果能够平行进口进来的，就算是60-70万还是比较划算的，但是平行市场的水太深啦，很难做到物美价廉的。

daxia2012

车的质感真好啊，就是太贵