old.man

发动机转速和挡位成对比的，转速不够升挡跑不起，高速挡抢低挡达不到转速也是挂不进的！那下坡时挂的是高速挡没了刹车，问题就出来了：下坡速度快了，你不给油转速提不上来，抢不进低速挡。你给油嘛这车速就更快些，有的说踩理合了再给油，但是踩了理合后，车子不带挡了速度更快。

arion

面临刹车突然失灵的情况，最重要的一点是驾驶者必须保持头脑冷静，握紧方向盘，努力控制好方向，同时利用手刹或“抢挡”的方式降低车速，切忌惊慌失措。拉手刹时，不能一次拉紧不放或者拉得太慢。太紧，会导致汽车轮胎“抱死”，损坏传动机件从而丧失制动能力；太慢，会使制动盘磨损、烧蚀而失去制动力。
    除了利用手刹或者“抢挡”的方式处理因刹车失灵造成的车辆失控情况，在迫不得已的情况下，还可以利用车辆的保险杠、车身等车辆的刚性部位摩擦马路牙子、墙体、山体、沙石堆等以助于停车。如果制动失灵出现在车流量和人流量较大的路况上，在使用上述方法无效时，为了避免造成更大的伤害，驾驶者可以立即将挡位挂入低速挡并将发动机熄火。不过，张勇也解释到，虽然这种“粗野”的操作方法可以将车辆迅速停下来，但也很有可能造成变速器严重损坏，是一种没有办法的办法。

tc880210

我云南的同学和我说，在山路上，下坡时刹车失灵，应当是先踩下离合给油，当转速升高之后减档，不断重复此动作减慢车速。应该说这个过程是比较快的。在空挡时车速不会大幅上升，之后通过发动机的扭力克服惯性减慢车速保证安全。请参靠。

其实在开车，很多时候没必要抢挡啊 一般就是在下坡刹车不好使的时候用用，另外就是超车的时候用，没看明白有什么好纠结的

不要强档，一般是下坡才用，你这样使用会损坏变速箱的，坏变速齿轮的

pandalwow

看了3楼的说法貌似有道理哦，但是现实没试过 而且也有点奇怪啊 下坡的时候为什么会出现楼主这种情况啊。那岂不是要很快才可能 一般下坡，车速不要太快就好了。真要是危急关头，往边上贴吧。总不能两边都是悬崖吧，靠外力停车。生命重要啊。平常心开车，最重要。

benzml350

楼主的问题问的人一头雾水，你到底纠结什么呢，抢挡的目的是什么你弄明白没有啊？一般只有刹车失灵或长下坡防止刹车失灵的时候才高速档强挂低速档用档位来控制车速。做法就是在高速的时候踩下离合，轰一脚油，然后快速挂进低速档，松开离合。你所谓的不带档车子下坡会更快，请问是谁教你的长时间踩着离合不放啊。所谓‘抢’，就不是让你磨磨蹭蹭的，一系列动作也就在一秒左右完成，本身需要抢挡的时候就是紧急情况，你再磨蹭一两秒，车子就多跑了几十米了。一般情况，长下坡刹车失灵的都是大货车，因为货车都是刹车鼓的，刹车鼓最大的缺点就是怕热，长时间刹车，温度过高一定会刹车失灵，我说的是一定，而不是也许，所以跑长途的大车司机在长下坡的时候都会用档位控制车速，而不是一直踩刹车。跑过山路的朋友也许看到过有时路边会有个大水塘，那就是给货车的刹车鼓降温用的。至于小车，基本上都是刹车盘，除了一些低档车会是前盘后鼓，刹车盘不怕热，但是怕水，现在很多车都用了通风盘的刹车，有人误以为是为了散热，其实不是，而是为了保持干燥。楼上的兄弟们开车好像还都是菜鸟啊，有些东西是必须掌握的，关键时候能救命啊。