原本为电影《变形金刚 2》所设计的概念车，终于有机会进入到寻常百姓家。电影里活泼可爱的Beat，如今化身成2012款雪佛兰斯帕可Spark，前卫、讨巧的造型相信会给微轿市场注入新的活力！
网易汽车广州车展现场报道 您眼前这辆可爱的小车，也许是通用汽车自2007年展出的3款设计大胆的微型概念车以来，最令人欣喜的开明举措，那就是将其量产。原本为电影《变形金刚 2》所设计的概念车，终于有机会进入到寻常百姓家。《变形金刚2》里活泼可爱的Beat，如今化身成2012款雪佛兰斯帕可Spark，也就是我们所熟悉的新一代雪佛兰乐驰投放市场，前卫、讨巧的造型相信会给微轿市场注入新的活力！
虽然雪佛兰是个美国品牌，但是就如同国产的福克斯一样，眼前这辆雪佛兰斯帕可Spark却是彻头彻尾的欧洲风格，是欧洲汽车细分市场激烈竞争的幸存者，可谓已经形成了一种新的艺术流派。在彰显驾驶者的个性方面，它绝对不比smart fortwo逊色。
回到斯帕可Spark本身，延续家族特征的盾形中网并没有夸张的尺寸，但在凸起明显的发动机舱盖肋线的衬托之下，仍显出几分霸气。保险杠上的进气口两端采用黑色处理，与中网形成X造型，很有几分变形金刚的味道。
狭长的车灯几乎是直立向上延伸，不仅让斯帕可Spark看上去长着一个大长脸，也让它看起来略带一些古怪精灵的气息。很明显它的风格设计受到了同时期的福特嘉年华和福特Ka的引导，具备典型的时代气息。硕大的车灯的确让它看起来很大，但是谁晓得两年之后大家会不会对此审美疲劳呢？
雾灯如凸出的炮筒，环形镀铬装饰让其显得十分精致。雾灯上部一条外抛的轮廓线与轮眉相连，很有种美国肌肉车的味道。
这是一款三门车型？非也，如奇瑞A3般，后门把手隐藏于后窗边框，很有种轿跑车的感觉。四只175/55 R15的大脚让斯帕可Spark动感十足，即便拥有较高车身仍具有很高的视觉稳定性。
与前脸的张扬设计不同，车顶曲线、车身腰线等均汇聚于尾部，让本来就不算很宽的车身显得有些窄小。两条折线让后翼子板更显立体，夸张的外抛式轮眉也符合其“小肌肉车”的风格。与传统扰流板有所区别，斯帕可Spark扰流板为包围式设计，如一顶小帽，十分特别。
相对而言，尾灯设计稍稍缺乏特色，双圆形设计与车身整体风格并不算十分搭配。为什么不借鉴一下凯迪拉克的竖条式尾灯，让车身整体更富刀锋感觉呢？
保险杠造型并非单纯的与车身同色，底部黑色护板与前脸造型相互呼应，镀铬排气管很有几分小钢炮味道。不过从这个角度来看，尾胎显得有点窄。
内饰造型与乐驰有几分相似，采用双层式布局，部分位置加以塑料饰板装饰，较旧款无论视觉还是质感都有大幅度的进步。塑料饰板采用与车身同色设计，内外呼应。三幅式方向盘带有多功能按键，黑色皮质与银色塑料片搭配不落俗套，简洁而不会有廉价的感觉。
内饰最具特色的设计莫过于仿摩托车的仪表设计。速度表采用传统的指针设计，转速表则由电子仪表取代。各种状态显示灯被设计成圆形布置在仪表周围，科技感十足。
中控台设计简洁，音响与空调按钮被V型显示区域所划分。iPod和MP3插槽、支持Aux端子和USB输入都是大势所趋。
新车在空间上有水准之上的表现。首先，3640mm的车长已经超过同级别绝大部分选手，接近乐骋的水平，2375mm的轴距也要较现款高出35mm，保证了腿部纵向空间。得利于1499mm的车身高度，前排乘客拥有足够大的头部空间，947mm的前排高度排在同级别前列。为下沉的车顶作出牺牲，后排头部空间稍显局促。
也许在设计之初就将新车定位于年轻一族，车内无处不在的储物空间给年轻人的随身物品提供充足的安置场所。挡把前的杯架、仪表台上的凹槽还有设计巧妙的车门内饰板等等，所设置的储物空间不仅多，而且容积也十分可观。
受限于车身长度，车后行李箱空间十分有限，170L的行李箱空间容纳不下体积较大的行李箱，不过巧妙的座椅折叠设计倒是一定程度上缓解了困难。后排座椅不仅可以按6/4比例放倒，更重要的是，放倒后座椅靠背与后备箱形成一个平面，方便装载大型物品。
在安全性能方面，国内现款乐驰并没有出色表现，即便在标准较低的C-NCAP碰撞测试中也仅获得两星成绩，而新推出的自主品牌车型，多有三星甚至五星的表现。
新一代斯帕可Spark安全性能如何，碰撞测试并非唯一标准，但确实有一定的参考价值。在E-NCAP碰撞测试中，当斯帕可Spark以64km/h的速度撞上缓冲物后，A柱并无明显变形，可见车身结构已有明显进步。而在侧安全气帘等装配的配合之下，斯帕可Spark取得了四星评价。
安全配置方面，除前排双安全气囊，前排侧气囊外，安全气帘、ESP电子稳定系统也出现在配置表单之中。希望国产之时，这些重要的安全配置不会出现删减，即便出现在选择配置中也好。
最先发布的斯帕可Spark将搭载1.0和1.2升S-TEC II直列四缸发动机，其中1.0L版本能够产生50kW@6400rpm的最大功率，最大扭矩也有93Nm/4800rpm的表现。在发动机驱动下，新车的百公里加速耗时15.5秒。
另外一款发动机排量为1206cc，最大功率60kW@4800rpm，百公里加速耗时减低到12.1秒，并且能够达到欧V排放标准。与两款发动机配合的是一台五速手动变速箱及一台自动变速箱
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